Los ralentizadores solo producen retención en el eje o ejes motrices mientras que el freno de servicio actúa sobre todos los ejes. En los camiones modernos, los ralentizadores van combinados con el Manage de crucero adaptativo y es la electrónica la que activa y ajusta la capacidad de retención https://bizum88531.blogminds.com/the-single-best-strategy-to-use-for-camion-grua-con-pluma-34299239